HOT ! 200系ハイエース4WD デフ上げ前後セット　SUS304 Amazon.co.jp: 200系 ハイエース 4WD 1型〜6型デフ上げ

Amazon.co.jp: 200系 ハイエース 4WD 1型〜6型デフ上げ。2025年最新】ハイエース デフ上げの人気アイテム - メルカリ。Amazon.co.jp: 200系 ハイエース 4WD 1型〜6型デフ上げ。ご覧頂きありがとうございます。この商品はハイエース 4WDをローダウンした際に頻繁に起こるジャダー、バイブレーション、ドライブシャフトブーツの破損、等を対策したオリジナル商品になります。ワッシャーを重ねてスペーサー替りにするより確実な取付が可能です。また、型式によりナットのかかりが悪いので対策したナット(全切り)もセットにしております。取付けに関しましてはYouTubeなどにも投稿されております。※1〜　インチダウン対応、取付けはDIY等のでも可能ですが整備工場での取付けを推奨しております。車両トラブル等に関しましては全て自己責任でお願いします。※車両により改善に個体差があります。フロント側スペーサー　ステンレス　SUS304デフ上げキット 高強度アルミニウム合金(A6061-T6)　　　　　　　　ブラックアルマイト仕様※玄武 (Genb)　ハイエース200系　ハイトダウンブロックと同一材質となります。※ 材質A6061 -T6 T6とは溶体化熱処理の後に焼戻しを行う熱処理のことです。自動車部品、航空機部品にも多く利用されている材質です。(ホイールスペーサー等にも使用されております)強度、耐食性(錆)、比重とも優れており、耐力245Ｎ／平方㎜以上でss400 鋼に相当になります。さらに表面処理は耐食性をさらに高めるアルマイト処理を施しております。比重はss400 の約3/1と軽量です。材料価格はss400 の約3倍相当しますが加工コストを抑えNC制作しております。　アルマイト処理耐腐食性の向上、耐摩耗性の向上、絶縁性の向上、美観性の向上を目的とした処理です。アルミニウムを電解液中で強制的に酸化させ、厚く丈夫な酸化皮膜をつくるコーティング技術です。数量限定宜しくお願いします。# 玄武# 200系ハイエース# デフ上げ。4WDハイエース専用 フロントデフ上げブロックキット 「取付要領。【在庫処分】【激安販売】AISIN　クラッチ　キャリー DD51T　3点セット。WKモータースポーツ クイックシフター ショートシフター。希少GRヤリス　ハイパフォーマンス純正トルセンLSDフロントリヤ前後セット。クランク角センサー　シルビア s15 スペックRH12 9万キロ実働車取り外し。トヨタ　8インチ　デフ　中古　ファイナル4.1。コペンLA400K用ショートストロークスポーツシフト。JA11　ジムニー　純正　フリーハブ　アイシン製。NEOPLOT アクセルペダルNEO NP70111。エネオス ENEOS ATF ENEOS Xシリーズ 20L ペール缶。トヨタ　ステアリングラックエンド品番45503-29275。ha36sアルトワークス強化クラッチEXEDY。ORC カーボンクラッチ ランサーエボリューション6 CP9A用。GDB GRB VAB EJ207 クラッチ関連 消耗品 一式 スバル純正。工進高圧洗浄機　 JCE−1408DX エンジンk180　農機具。SJ30 トランスファー。【ほそ】JZX110純正トルセンLSD 3.7 サイドフランジ付き。ホンダフィットハイブリッド　ホンダアクセス　本革シフトノブ　GE GP1　中古